Allarme temperatura scarichi barca: come montarne uno sulla tua barca

Jul 07, 2023

Gilbert Park installa un monitor della temperatura e un allarme per prevenire costosi danni al tubo di scarico in caso di guasto della girante

Il Mitchell 28 Classique Argus di Gilbert Park aveva una storia di guasti alla girante che danneggiavano il tubo di scarico in gomma

Allarme temperatura scarichi barca: come montarne uno sulla tua barca

L'acqua di raffreddamento viene fatta circolare attorno al motore dalla girante di una pompa, lungo il percorso spesso raffredda l'olio nel motore ed eventualmente il cambio, nonché il motore stesso.

L'ultima parte raffreddata dall'acqua sono i gas di scarico.

Di solito su un motore diesel è presente un gomito metallico dove viene iniettata l'acqua di raffreddamento in modo che quando i gas raffreddati incontrano il tubo flessibile di scarico in gomma non lo sciolgono.

Il surriscaldamento di solito fa suonare un allarme, ma solo diversi minuti dopo che la girante si è guastata.

Il monitor continuo con allarme della Silicon Marine per motori bimotore viene fornito con buone istruzioni e quasi tutto il necessario: basta aggiungere fascette per cavi e sigillante siliconico

Quando i motori diesel vengono avviati per la prima volta, si possono vedere skipper attenti che sbirciano da poppa per assicurarsi che l'acqua esca dallo scarico.

Controllo il mio in modo intermittente, ma non continuamente.

Ho avuto un guasto alla girante su una barca precedente e fortunatamente era dotata di un dispositivo di monitoraggio della temperatura nel tubo di scarico e questo mi ha impedito di causare danni.

Controllando le ricevute della mia attuale barca (un Mitchell 28) prima di acquistarla, ho scoperto che uno dei suoi motori aveva avuto lo stesso guasto, ma la mancanza di allarme significava che si era verificato un danno al tubo di scarico in gomma.

Montaggio di un allarme temperatura scarico barca: Sensore montato sul tubo di scarico del motore di babordo. Credito: Gilbert Park

Era necessario un monitoraggio continuo, con un allarme.

Dopo aver cercato su Internet e letto alcune recensioni, ho deciso per quello della Silicon Marine per bimotore.

È stato facile da installare, sembrava efficace e aveva un buon rapporto qualità-prezzo a £ 129.

Quando è arrivato il kit sembrava avere quasi tutto il necessario per installarlo. Ho letto le istruzioni ben scritte e ho pensato che la parte più difficile sarebbe stata infilare i fili del sensore.

Ho iniziato installando i sensori. Il primo lavoro è stato tagliare la fascetta stringitubo alla giusta lunghezza.

Avrei potuto tagliare direttamente attraverso il morsetto, ma invece ho tagliato il morsetto ad angolo su entrambi i lati in modo che eventuali bordi danneggiati venissero inseriti gradualmente anziché provare a infilarlo tutto in una volta.

Una volta che la fascetta ha raggiunto le dimensioni giuste, è arrivato il momento di praticare un foro da 4 mm tra i fili di rinforzo nel tubo.

Idealmente, dovrebbe trovarsi a circa 150 mm dalla porta di iniezione dell'acqua su un pezzo di tubo che corre verticalmente.

Scatola di connessione installata e che mostra anche l'allarme. Credito: Gilbert Park

Se l'accesso a questa parte del sistema di scarico è difficile, il sensore può essere inserito in una parte orizzontale del tubo di scarico, purché il sensore sia posizionato sulla parte superiore del tubo.

Se sei preoccupato di praticare dei fori nello scarico, Silicon Marine ha un sensore esterno alternativo e uno per il motore.

Il sensore deve essere fissato alla fascetta stringitubo inserendo un dado e una rondella di bloccaggio sul sensore, quindi spingendo il sensore attraverso il foro della fascetta e inserendo un altro dado sul sensore in modo che sia completamente innestato sulla filettatura del sensore.

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Il primo dado può quindi essere bloccato sul secondo, serrando saldamente la clip. Viene fornito un O-ring che sigilla il sensore nel tubo di scarico.

Se lo si desidera, è possibile applicare un po' di sigillante siliconico sull'O-ring. Il sensore viene spinto attraverso il foro, la fascetta stringitubo collegata e serrata.