Altre funzionalità elettroniche ora di serie sulla BMW R 1250 R 2023

Dec 03, 2023

© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. Da un comunicato stampa rilasciato da BMW Motorrad USA:

Woodcliff Lake, NJ – 27 ottobre 2022… BMW Motorrad presenta con orgoglio la roadster BMW R 1250 R del 2023 aggiornata. La roadster boxer nuda è stata una storia di successo BMW sin da quando la primissima motocicletta BMW fu prodotta nel 1923: la R 32 bicilindrica boxer da 494 cc e 8,5 CV.

La BMW R 1250 R del 2023 continua la tradizione centenaria di combinare agilità, prestazioni e comfort in un pacchetto adatto alle tortuose strade di montagna, agli spostamenti quotidiani e persino ai tour in due.

Il motore boxer bicilindrico da 1.254 cc raffreddato ad aria/liquido eroga 136 CV e 105 ft-lb di coppia ed è conforme alle normative sulle emissioni EU5. Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam, che varia la fasatura e l'alzata della valvola di aspirazione, la R 1250 R offre potenza e coppia eccezionali su tutta la gamma di giri con i vantaggi aggiuntivi di un funzionamento silenzioso e regolare e di un eccellente risparmio di carburante.

I punti salienti della BMW R 1250 R del 2023:

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Controllo dinamico della trazione (DTC) di serie e nuova modalità di guida "ECO".

Il Dynamic Traction Control standard della BMW R 1250 R offre un elevato livello di sicurezza di guida fornendo una trazione ottimale, mentre la nuova modalità "ECO" standard aiuta a rendere la guida il più efficiente possibile nei consumi.

La modalità di guida ECO, che unisce RAIN e ROAD, consente al pilota di sfruttare al massimo la tecnologia del motore BMW Motorrad ShiftCam per ottenere la massima autonomia. Nella modalità ECO, il pilota è incoraggiato a guidare nel modo più efficiente possibile in termini di consumo di carburante, con una curva dell'acceleratore morbida e una limitazione moderata della coppia del motore. Nella modalità ECO il display a colori TFT fornisce inoltre un'indicazione dell'efficienza. Se desideri le massime prestazioni, ad esempio nei sorpassi o nella guida in salita, puoi utilizzare il pulsante della modalità di guida per passare a una modalità diversa in modo rapido e semplice.

BMW Integral ABS Pro e Dynamic Brake Control (DBC) di serie

L'ultima versione della R 1250 R è dotata di serie del BMW Integral ABS Pro. Questo sistema frenante offre ancora più sicurezza in caso di frenata in piega. Man mano che il concetto di modalità di guida continua ad espandersi, verranno aggiunte nuove funzioni. Ad esempio, il controllo dell'ABS verrà ulteriormente adattato alle diverse modalità di guida. Il DBC aumenta la sicurezza in frenata, anche in situazioni difficili, evitando l'attivazione involontaria dell'acceleratore. Intervenendo sulla gestione del motore, durante la frenata viene ridotta la coppia motrice in modo da sfruttare appieno la potenza frenante della ruota posteriore. Ciò mantiene la moto stabile e riduce lo spazio di frenata.

Faro completamente a LED standard con luce di svolta adattiva opzionale

Il faro full LED di serie illumina già la strada con una luce chiara e brillante senza eguali. La maggiore sicurezza durante la guida notturna è garantita dalle luci di svolta adattive opzionali. Il pilota beneficia di una migliore illuminazione in curva, garantendo così una guida ancora più sicura di notte. La luce di svolta adattiva funziona attivando, a seconda dell'angolo di inclinazione, elementi LED aggiuntivi nei fari principali, dotati di riflettori propri. Si attiva da una posizione inclinata da 7° a 25° e ad una velocità superiore a 6 mph. Le nuove caratteristiche standard includono anche la svolta LED Comfort riprogettata.

Display TFT a colori con Core Screen "Sport".

Come prima, la nuova R 1250 R è dotata di un display TFT a colori con navigazione a freccia integrata e ampia connettività, eccellente leggibilità, chiara navigazione del menu e un sistema operativo altamente integrato. Il pilota può scegliere tra schermate personalizzate per vari scopi. Ciò include anche il Core Screen "Sport", che fornisce informazioni in tempo reale sull'angolo di piega attuale e massimo, nonché sugli interventi di controllo, come ABS Pro o DTC.