Il nuovo Canyon Ultimate è maturato in un tutto brillante

May 20, 2023

Una macchina da corsa a tutto tondo estremamente competente. Pur non essendo una bici aerodinamica completa, può reggere il confronto in pianura ed eccelle in collina, sia in salita che in discesa.

Maneggevolezza meravigliosamente equilibrata

Tocchi aerodinamici considerati

Sembra ancora una bici da scalatore

Ancora alcuni tocchi proprietari

Sarebbe preferibile BB filettato

Nessuna opzione reggisella da 0 mm

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La mia prima bici da strada dalle prestazioni "vere e proprie" è stata una Canyon Ultimate, un modello di terza generazione con freni a pattino e un gruppo Campagnolo Athena tristemente inaffidabile. Sono passato da una Specialized Allez a questa frizzante vespa in carbonio di una bici che sembrava decisa a salire, ma certamente non era priva di inconvenienti. Dopo diversi anni, mi sono ritrovato a gettare le basi sulla nuova Ultimate di quinta generazione in un campo stampa a Nizza prima del lancio, cercando di individuare cosa è cambiato.

Prezzo: $ 6.999 / € 5.799 / £ 6.199

Telaio: Canyon Ultimate CF SLX

Misurare: 56 cm

Peso: 7,43 kg (con pedali e 2 gabbie)

Gruppo: Shimano Ultegra Di2 con misuratore di potenza 4iiii

Ruote: DT Swiss ARC 1400 Dicut db

Freni: Shimano Ultegra

Barra/stelo: Canyon CP0018 Aerocockpit

Reggisella: Canyon SP0055

Sella: Selle Italia SLR Boost Superflow Titanio

Mentre ad alcuni giornalisti è stato prestato il modello CFR pro-spec con il suo peso illegale UCI e il prezzo allettante, ho trascorso alcuni giorni e molti chilometri arrostiti in sella alla SLX 8 Di2 leggermente più raggiungibile, costruita con Ultegra da 12 velocità e ruote da 50 mm di profondità . Mentre alcune fitte di gelosia mi hanno trafitto il cuore per non aver guidato il modello top di gamma, la SLX, con una struttura più generica, rappresenta meglio ciò che penso che Canyon abbia cercato di creare con questo ultimo modello; è la bici da corsa più versatile finora.

Come va allora? Come appare e quanto è buona la costruzione? Ho fatto del mio meglio per ottenere il massimo dalla bici sotto il sole cocente della Costa Azzurra, ma l'asfalto liscio e le salite ben graduate non raccontano mai tutta la storia. Pertanto, dall'agosto del 2022 ho macinato chilometri sulla Ultimate in qualsiasi condizione atmosferica e su alcune delle migliori strade che il Regno Unito ha da offrire in Cornovaglia e ora sono pronto a darti il ​​quadro completo, e un'opinione sul fatto che penso che meriti di sedersi tra le migliori bici da strada.

Durante il lancio sono rimasto colpito dalla frase "Canyon è un'azienda guidata dal design".

Mi chiesi se avevo frainteso o frainteso l'ingegnere mentre presentava la nuova moto alla piccola folla di giornalisti sul balcone mentre il sole tramontava su Nizza. Non avevo capito male, sono rimasto semplicemente sorpreso perché spesso quando viene rilasciata una nuova moto i punti di discussione sono esclusivamente guidati dall'ingegneria. Assomiglia a X perché significa che la metrica Y è migliore, ecc. ecc. all'infinito, ma qui ci è stato detto che mentre la bici doveva essere più leggera, più aerodinamica, più comoda e più resistente doveva anche avere un bell'aspetto. Doveva assomigliare ad un Canyon.

Per me il linguaggio di design della linea performante di bici da strada, gravel e da ciclocross del marchio si è unito al lancio di Inflite. Prima di questo esisteva un linguaggio di progettazione abbastanza coerente, ma è stato allora che tutto si è riunito nella mia testa. Forse i capi designer erano grandi fan di Blondie, ma era chiaro che le linee parallele erano importanti. I foderi verticali rispecchiano il tubo obliquo e la forcella rispecchia il tubo verticale, creando una silhouette facilmente identificabile che permea l'intera gamma. L'Ultimate di quinta generazione non si discosta da questo, e dall'abbandono dei tubi tondi tra la seconda e la terza generazione, il modello ha visto relativamente pochi cambiamenti dal punto di vista estetico.