Ciò che amo e odio della mia Jeep Grand Cherokee Overland del 2014 dopo 7 anni: molto

Nov 04, 2023

Questo proprietario ha trascorso più di un decennio con i Grand Cherokee

Per quanto amiamo pubblicare le migliori recensioni di auto nuove su TFLcar.com e sui nostri vari canali, alcune delle migliori storie ed esperienze reali provengono da tutti voi nella comunità TFL. Caso in questione: l'esperienza pluriennale di Brent con la sua Jeep Grand Cherokee Overland del 2014.

La maggior parte dei Grand Cherokee non vede altro che una strada sterrata o magari una tempesta di neve occasionale, ma un fantastico gruppo di persone nella comunità Jeep garantisce che il SUV più lussuoso del marchio sia all'altezza del nome. Non fa male nemmeno il fatto che questo proprietario sia nello Utah, uno stato che offre alcune delle opportunità fuoristrada più spettacolari in circolazione.

Ecco come Brent ha presentato la sua lunga ed estremamente approfondita interpretazione della sua Jeep:

Ehi, ho appena visto l'episodio che copre il nuovo JGC Long (link qui). Come precedente proprietario di una WK e attuale proprietario (7 anni) di una WK2, ho avuto molta esperienza con i Grand Cherokee degli ultimi 15 anni. Se desideri una visione approfondita del modello in uscita, sarei felice di intervenire. Non ho bisogno di credito o di essere pagato. Felice di fornire sfoghi supponenti, note di spettacolo o feedback fuoristrada nel mondo reale (sono uno dei pochi che effettivamente toglie il suo JGC dal marciapiede). Vivo anche nello Utah e ho accesso diretto ad alcuni dei fuoristrada più impegnativi e fotogenici del mondo.

Seguito da tutto ciò che ama e odia del suo Grand Cherokee:

Il V8 da 5,7 litri è un abbinamento assolutamente perfetto per questo veicolo. La sua trasmissione a 8 velocità rappresenta un enorme aggiornamento rispetto alla [generazione precedente] WK. C'erano alcuni terrificanti problemi di programmazione della trasmissione nel WK2, ma un aggiornamento del firmware di circa un anno li ha risolti.

Aggiornamento: un errore di battitura precedente diceva che la Grand Cherokee aveva una trasmissione a 10 velocità, ma in realtà è a 8 velocità. Ci scusiamo per l'errore.

Questa piattaforma è una meraviglia fuoristrada. Le sospensioni pneumatiche sono meravigliosamente conformi all'altezza standard e i 4 pollici di sollevamento che si ottengono premendo un pulsante sono meravigliosi quando ci si trova in situazioni nodose. La messa a punto delle sospensioni è il mix perfetto tra un rock crawler e un desert runner. Tuttavia (e contrariamente a quanto avete detto nello show), alzare le sospensioni pneumatiche non aumenta l'altezza da terra della Jeep, ma solo gli angoli di avvicinamento e di partenza.

Il sistema Quadra-trac II è geniale. Si comporta come il bloccaggio dei differenziali. Ho già detto che questa cosa è una meraviglia fuoristrada? Il raggio di sterzata è eccellente. Incredibilmente buono, in realtà.

Sembra fantastico a Park City. Sembra fantastico a Palm Springs. Sembra fantastico a Moab. I sedili della Grand Cherokee sono comodi e il rivestimento in pelle è decente. Il riscaldamento e il raffreddamento dei sedili funzionano alla grande. Il WK2 è la dimensione perfetta per la famiglia media con 2 adulti e 2 bambini.

Il risparmio di carburante è adeguato per un SUV squadrato con un V8 (20 mpg circa se guidi 70 in autostrada; 18,5 mpg a 80 mph). Il WK2 può trainare molto più di quanto dovresti con un fuoristrada a passo corto. A meno che non sovraccarichi seriamente il tuo trailer, non puoi davvero dire che è lì. Ha un ricevitore universale legittimo sia per il traino che per il fissaggio di cestini, portabici, ecc.

La mia Jeep Grand Cherokee ha un touch screen resistivo a bassa risoluzione (vomito). Era già decisamente obsoleto quando è stato spedito nel 2014. Il rilevamento delle collisioni anteriori è così pessimo che devo disattivarlo in modo permanente. La navigazione è patetica e l'app musicale nel sistema di infotainment è cerebralmente morta. Molte delle scelte progettuali dell’infotainment sembrano essere state fatte da scimmie ubriache. Il tutto è piuttosto pessimo come pacchetto.

I materiali degli interni sono un mix di meraviglioso e terribile. C'è della plastica verniciata davvero brutta adiacente al legno scuro splendidamente lucidato (WTF?). I controlli del clima sono nella migliore delle ipotesi traballanti e il sistema HVAC in sé non è eccezionale (ampie fluttuazioni). In confronto, la mia Audi mantiene la temperatura dell'abitacolo così perfettamente che la temperatura non ti passa mai per la mente.

La lettura dell'autonomia stimata (basata sul livello del carburante) indica "Autonomia bassa" quando sei quasi vuoto. "Gamma bassa"??!?!?! Ciò significa qualcosa di completamente diverso (caso di trasferimento) e il fatto che una *Jeep* abbia lasciato la sala di progettazione con quel difetto è semplicemente inaccettabile.