L'attrezzatura necessaria per gli attraversamenti d'acqua nel tuo 4x4

Nov 04, 2023

CHE STAI guidando in fuoristrada nel Top End, nell'High Country o anche nell'Australia centrale, è probabile che prima o poi incontrerai uno specchio d'acqua che dovrai attraversare se vuoi continuare il tuo viaggio.

Ci sono molte regole prima di tentare una traversata dell'acqua, come controllare la profondità e il flusso dell'acqua, cercare ostacoli nascosti e pianificare il punto di uscita, ma in questo articolo ci concentreremo sull'attrezzatura di cui avrai bisogno per prepararti il tuo veicolo in modo che possa raggiungere l'altro lato.

Non riuscirai ad attraversare nessuno specchio d'acqua se il tuo motore non è in funzione, quindi la prima attrezzatura che devi considerare per adattare al tuo 4×4 è un boccaglio. Se il motore del tuo 4×4 ingerisce acqua, nella migliore delle ipotesi si fermerà, lasciandoti bloccato nel mezzo dell'attraversamento dell'acqua. Lo scenario peggiore è che il tuo motore subisca un blocco idraulico (quando i pistoni tentano di comprimere l'acqua non comprimibile), che può causare danni meccanici estesi e costosi, lasciandoti non solo incagliato ma anche con un traino potenzialmente costoso per tornare in città.

La maggior parte delle quattro ruote motrici standard dispone di una presa d'aria per il motore all'incirca all'altezza dei fari. Alcuni di questi hanno semplicemente un'apertura sopra o dietro il faro mentre altri hanno un tubo che passa attraverso la protezione interna. La presa d'aria porta alla scatola del filtro dell'aria e quindi al motore. Indipendentemente dalla posizione della presa d'aria, l'altezza dei fari semplicemente non è sufficientemente elevata per molte situazioni di attraversamento dell'acqua.

Il tuo veicolo avrà una profondità di guado massima dichiarata. Nel caso della Volkswagen Amarok è di soli 500 mm, mentre una Ford Everest ha una profondità di guado massima dichiarata di 800 mm, e Land Rover dichiara 900 mm leader della categoria per la Discovery 5. Il problema con la profondità di guado dichiarata dai produttori, tuttavia, è che non c'è alcuna garanzia che il motore non aspiri ancora una goccia piena d'acqua, perché lo slancio in avanti del veicolo creerà un'onda di prua che è più alta dello specchio d'acqua immobile attraverso cui sta attraversando. Guidare lentamente è un modo per ridurre al minimo l'altezza dell'onda di prua, ma ciò non è sempre possibile: se il terreno sott'acqua è paludoso e scivoloso, ad esempio, avrai bisogno di un bel po' di slancio per assicurarti di non farlo. bloccarsi.

Il modo migliore per impedire al motore di ingerire acqua è montare una presa d'aria rialzata sotto forma di un boccaglio di buona qualità, con raccordi di buona qualità. Uno snorkel ben progettato si collegherà a uno dei montanti anteriori del tuo veicolo in modo che il motore produca aria all'altezza del tetto, che è molto più alta della profondità di qualsiasi specchio d'acqua che dovresti mai tentare di attraversare. Il boccaglio si collegherà anche alla protezione anteriore esterna del veicolo e avrà un impianto idraulico che alimenta attraverso detta protezione la scatola del filtro dell'aria.

Va notato che non tutti i boccagli sono uguali. Uno snorkel di buona qualità avrà raccordi ermetici in modo che l'acqua non possa essere risucchiata nel motore. Sarà inoltre realizzato con materiale stabile ai raggi UV che non sbiadirà né si spezzerà sotto il sole australiano, e sarà progettato in modo tale da non limitare il flusso d'aria al motore, il che può ridurre le prestazioni e influire sul risparmio di carburante. Scegli sempre un marchio conosciuto quando monti un boccaglio; alcuni boccagli più economici perdono, sbiadiscono e si rompono e possono anche produrre fastidiosi rumori di induzione a causa di design scadenti e non testati.

Produttori e distributori di boccagli includono Safari 4×4 Engineering (R-Spec, V-Spec e ARMAX), TJM Products (Airtec), Ironman 4×4, Ateco (Airflow) e Sherpa 4×4.

Anche durante le traversate in acque poco profonde, è probabile che i differenziali del tuo 4×4 resistano a una schiacciata e, come il tuo motore, anche loro possano ingerire acqua.

Poiché i differenziali di un veicolo si surriscaldano durante la guida, al loro interno si accumula pressione, quindi sono dotati di una valvola unidirezionale (sfiatatoio) che consente di alleviare la pressione. Quando i differenziali si raffreddano, cosa che accadrà quando i differenziali vengono immersi in acqua ghiacciata, ad esempio, la pressione all'interno dei differenziali verrà ridotta, creando un vuoto, quindi vorranno aspirare l'acqua. La valvola unidirezionale è progettata per evitare ciò, ma non è sempre efficace. Anche se la valvola risulta a tenuta stagna, il vuoto all'interno del differenziale può provocare l'aspirazione di acqua attraverso altri punti, come i paraolio dell'assale.